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輪(lun)胎式聯軸器概(gai)述

發布:Rokee   類別:常見問題   日期:2020-07-11 08:30:55   瀏覽:225
摘要:輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件,用螺栓將兩半聯軸器連接。輪胎聯軸器結構形式分為帶骨架式、開口式、整體式、剖分式等。帶骨架結構與其他兩種相比較,具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等…

上一篇文章聯軸器廠家Rokee闡述了《梅花聯軸器和彈性體在日常設備中起到什么作用》,今天Rokee將接著講解《輪胎式聯軸器概述》的相關知識:

輪胎式聯軸器概述

輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件,用螺栓將兩半聯軸器連接。輪胎聯軸器結構形式(shi)分(fen)為帶骨(gu)架式(shi)、開口式(shi)、整體式(shi)、剖分(fen)式(shi)等。帶骨(gu)架結構與(yu)其他兩(liang)種相比較(jiao),具有承載能力大(da)、使用(yong)壽命長、裝拆(chai)方(fang)便(bian)(bian)等優點(dian),因此選定帶骨(gu)架式(shi)輪(lun)胎(tai)式(shi)聯軸(zhou)器制定為國家標準。輪(lun)胎(tai)體聯軸(zhou)器具有較(jiao)高(gao)的(de)(de)單性,扭轉(zhuan)剛度小(xiao),減震能力強,補償兩(liang)軸(zhou)相對位移的(de)(de)能力較(jiao)大(da),有良(liang)好的(de)(de)阻尼,結構簡(jian)單,不(bu)(bu)用(yong)潤滑,裝拆(chai)和維護方(fang)便(bian)(bian),噪(zao)聲小(xiao),但承載能力不(bu)(bu)高(gao),徑(jing)向尺寸較(jiao)大(da),過載時產生較(jiao)大(da)的(de)(de)軸(zhou)向附加載荷(he)。適用(yong)于(yu)啟動頻繁(fan)、正反轉(zhuan)多變,沖(chong)擊(ji)振動較(jiao)大(da)的(de)(de)兩(liang)軸(zhou)連接,可在有粉塵、水(shui)分(fen)的(de)(de)工況環境下工作,工作溫度為-20-80.C 

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