膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。膜片式聯軸器結構緊湊(cou)，傳(chuan)(chuan)遞扭矩大(da)，使(shi)用(yong)壽命長，免維護，耐(nai)高溫(wen)，耐(nai)酸堿(jian)防(fang)腐蝕，適用(yong)于高溫(wen)高速及有腐蝕工(gong)況環境的軸系傳(chuan)(chuan)動。

膜片(pian)型聯(lian)軸器能補(bu)償主(zhu)動機(ji)與從動機(ji)之(zhi)間由于(yu)制(zhi)造誤差(cha)、安裝誤差(cha)、承載變形以及溫升變化的(de)影響等所引起的(de)軸向(xiang)、徑(jing)向(xiang)和角向(xiang)偏(pian)移。膜片(pian)彈性聯(lian)軸器屬金屬彈性元件撓性聯(lian)軸器，其依靠金屬聯(lian)軸器膜片(pian)來(lai)聯(lian)接主(zhu)、從動機(ji)傳(chuan)遞(di)扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的(de)優點。

膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)聯軸(zhou)(zhou)器至少(shao)由一個膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)和兩(liang)個軸(zhou)(zhou)套組(zu)成。膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)被(bei)用(yong)銷釘緊固在(zai)軸(zhou)(zhou)套上一般不(bu)(bu)會松動或引(yin)起膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)和軸(zhou)(zhou)套之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)反(fan)沖。有(you)(you)一些生產商提供(gong)兩(liang)個膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)，也(ye)有(you)(you)提供(gong)三(san)個膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)，中(zhong)間(jian)有(you)(you)一個或兩(liang)個剛性元件，兩(liang)邊(bian) 再連(lian)在(zai)軸(zhou)(zhou)套上。單膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)聯軸(zhou)(zhou)器和雙膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)聯軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)之(zhi)處是處理各種偏差(cha)能力的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)，鑒于其需要膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)能復雜的(de)(de)(de)(de)彎曲(qu)，所以(yi)單膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)聯軸(zhou)(zhou)器不(bu)(bu)太(tai)適(shi)應偏心。而雙膜(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)(pian)聯軸(zhou)(zhou)器可以(yi)同(tong)時曲(qu)向不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)方向，以(yi)此來補(bu)償偏心。

梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器,也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。梅花形聯軸器經過(guo)車削，銑削，和拉削等(deng)機加工方法加工而成，再經過(guo)整(zheng)體熱處理。以(yi)保(bao)證足夠的(de)機械強度，市面上(shang)還有(you)一(yi)種爪盤是鑄件，能夠大批量(liang)的(de)生產，而且(qie)免去(qu)了加工損耗。

梅花型聯軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。梅花形彈性聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。一般彈性體的壽命為10年。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了梅花彈性聯軸器的使用溫度，一(yi)般為-35至+80度。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為(wei)凸(tu)(tu)型和凹(ao)型兩(liang)(liang)大(da)類，凸(tu)(tu)型又分為(wei)帶骨(gu)架(jia)整(zheng)體(ti)式、無骨(gu)整(zheng)體(ti)式和徑向切口(kou)式三種。輪(lun)胎環(huan)內側用硫化方法與(yu)鋼質(zhi)骨(gu)架(jia)粘接成一(yi)體(ti)，骨(gu)架(jia)上的(de)(de)螺栓(shuan)孔(kong)處焊有螺母。裝(zhuang)配(pei)時(shi)用螺栓(shuan)與(yu)兩(liang)(liang)半聯軸(zhou)器的(de)(de)凸(tu)(tu)緣連接，依靠擰緊(jin)螺栓(shuan)使輪(lun)胎與(yu)凸(tu)(tu)緣端面之間產(chan)生(sheng)的(de)(de)摩擦力(li)來傳遞(di)轉矩，輪(lun)胎環(huan)工作(zuo)時(shi)發生(sheng)扭轉剪切變形(xing)，故(gu)輪(lun)胎聯軸(zhou)器具有很高的(de)(de)彈性，補償兩(liang)(liang)軸(zhou)相(xiang)對位移(yi)的(de)(de)能(neng)力(li)較大(da)，并有良好的(de)(de)阻尼(ni)，而(er)且(qie)結構(gou)簡(jian)單、不需潤滑、裝(zhuang)拆和維護都(dou)比較方便。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速(su)運轉(zhuan)時(shi)，輪(lun)胎外(wai)緣(yuan)由(you)于(yu)離心(xin)力(li)的(de)作(zuo)用而(er)向外(wai)擴(kuo)張(zhang)，將進一(yi)步增大附加軸(zhou)向力(li)。為(wei)此(ci)，在(zai)安裝聯軸(zhou)器(qi)時(shi)應(ying)采取措施，使輪(lun)胎中的(de)應(ying)力(li)方(fang)(fang)向與工作(zuo)時(shi)產生(sheng)的(de)應(ying)力(li)方(fang)(fang)向相(xiang)反(fan)，以(yi)抵消部分附加軸(zhou)向力(li)，達到改(gai)善聯軸(zhou)器(qi)和兩軸(zhou)承的(de)工和條件。

星(xing)形(xing)聯(lian)軸器高速(su)(su)運(yun)轉時(shi)由(you)于受離心力(li)的(de)作用而產生的(de)徑(jing)向運(yun)動將加速(su)(su)其磨(mo)損，加設外(wai)殼。除了(le)能防塵存油外(wai)，減薄量(liang)(liang)不(bu)(bu)足可能會造成干涉，減薄量(liang)(liang)過大會削(xue)弱齒(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)強度，且會側隙(xi)很大。外(wai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)接觸條件(jian)得到改善，避免了(le)在(zai)角位移條件(jian)下(xia)直齒(chi)(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)端棱(leng)邊擠壓，應力(li)集中的(de)弊端，同時(shi)改善了(le)齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)摩擦、磨(mo)損狀(zhuang)況，降(jiang)低了(le)噪聲，維修周期(qi)長(chang)。星(xing)形(xing)彈性聯(lian)軸器外(wai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)套(tao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)端呈喇(la)叭形(xing)狀(zhuang)，故(gu)不(bu)(bu)宜在(zai)高速(su)(su)和有沖擊載荷情(qing)況下(xia)使(shi)用，也(ye)不(bu)(bu)宜用于立軸的(de)聯(lian)接。星(xing)型彈性聯(lian)軸器整體結構設計時(shi)，要充(chong)分(fen)(fen)注意齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)與滾子之間(jian)的(de)潤滑及防塵，還有安(an)全防護作用。因為(wei)鏈條萬(wan)一破斷(duan)，可能造成人身事(shi)故(gu)。鼓(gu)度曲(qu)線曲(qu)率半徑(jing)與內齒(chi)(chi)(chi)(chi)單側減薄量(liang)(liang)成正比(bi)，即它與齒(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)嚙合間(jian)隙(xi)有關，使(shi)內、外(wai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)裝拆十分(fen)(fen)方(fang)便。

星(xing)型(xing)聯(lian)軸器(qi)(qi)有(you)時被誤認為是梅花聯(lian)軸器(qi)(qi)，他們(men)安裝后的(de)外形幾乎相似，但是同等型(xing)號下，星(xing)形聯(lian)軸器(qi)(qi)承受的(de)扭力更大，相對(dui)梅花聯(lian)軸器(qi)(qi)，它(ta)的(de)內孔和(he)外形可以(yi)做到(dao)更小(xiao)。星(xing)形彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)聯(lian)軸器(qi)(qi)聚氨脂(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)由凸(tu)形爪(zhua)塊(kuai)限制(zhi)，聯(lian)軸器(qi)(qi)是以(yi)工程塑(su)料作(zuo)彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)元(yuan)件，適用(yong)于(yu)(yu)聯(lian)接(jie)(jie)兩同軸線(xian)的(de)傳動(dong)(dong)軸系(xi)，具有(you)補償(chang)兩軸相對(dui)偏移、緩(huan)沖(chong)、減震、耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)(xing)能，適應場合普遍 ，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作(zuo)溫度-35-+80攝氏度。星(xing)型(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)聯(lian)軸器(qi)(qi)中的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)元(yuan)件是工程塑(su)料，由于(yu)(yu)該工程塑(su)料具有(you)良好的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)、緩(huan)沖(chong)性(xing)(xing)(xing)(xing)、減震性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)(xing)，因此能很好的(de)補償(chang)兩傳動(dong)(dong)軸系(xi)之間的(de)各種位移.星(xing)形彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)聯(lian)軸器(qi)(qi)的(de)聚氨脂(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)由凸(tu)形爪(zhua)塊(kuai)限制(zhi)。特點(dian)：預(yu)應力下無齒隙(xi)的(de)連接(jie)(jie)，用(yong)于(yu)(yu)主軸傳動(dong)(dong)、升(sheng)降平臺和(he)機床等。

彈性柱銷聯軸器是一種結構簡單制造容易，無需潤滑，裝拆彈性柱銷便捷的傳動基礎件，利用兩個帶法蘭孔的半聯和置于起重的非金屬彈性柱銷來傳遞扭矩，適用于中低速和中低扭矩場合。彈性柱銷齒式聯軸器采用非金屬彈性柱銷和兩個帶齒形半聯以及一個外圈的齒形套環設計，利用非金屬彈性的變形來傳遞扭矩同時緩沖減震，補償角向位移。彈性套柱銷聯軸器設計簡單巧妙，適用性較廣的聯軸器，利用帶彈性套的柱銷聯接兩個帶銷孔的半聯，實現扭矩傳遞的同時兼具較大的角向補償，同時減震緩沖性能良好，可以用在速度較快的場合，無需潤滑，銷套更換便捷。