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汽(qi)車(che)傳動軸(zhou)萬向節工作(zuo)原理

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萬向聯軸器采用十字軸承聯接兩端聯接法蘭,可以傳遞完全不在同一軸線的扭矩,對角向的補償可達25?以上,采用花鍵聯接可以大距離地補償軸向位移。萬向節聯軸器承(cheng)載能力高,傳動效率優異(yi),在現代(dai)工業領域被廣泛(fan)采用。

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SWC萬向軸采(cai)用(yong)整體式叉頭布(bu)局,主(zhu)要用(yong)于(yu)軋鋼機(ji)械,起(qi)重運輸機(ji)械等其他重型裝備領域,回轉直徑可到1600mm,扭(niu)矩(ju)傳遞距(ju)離可達30m以上,是運用(yong)相當廣(guang)泛的(de)萬(wan)向(xiang)聯軸器。

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SWP十字軸式萬向聯軸器采用(yong)剖分式叉頭布局(ju),與SWC十(shi)字(zi)萬向聯軸(zhou)器(qi)使用(yong)的場合相近(jin),主要運用(yong)在重載大型(xing)裝備領域,回轉(zhuan)直徑可(ke)達1200mm。

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