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航車卷筒(tong)聯軸器刻度

卷筒聯軸器,卷筒用聯軸器,航車卷筒聯軸器刻度

卷筒聯軸器是一種新型撓性聯(lian)軸(zhou)(zhou)器,主要用(yong)于(yu)起重(zhong)設(she)備中(zhong)起升機構的(de)(de)減速(su)器輸出軸(zhou)(zhou)與(yu)鋼(gang)絲繩卷(juan)(juan)筒(tong)的(de)(de)聯(lian)接(jie)(jie),也適用(yong)于(yu)其(qi)它(ta)類似的(de)(de)既傳(chuan)遞轉矩又承(cheng)受(shou)徑向(xiang)(xiang)載荷(he)的(de)(de)機械設(she)備,但不能用(yong)作需承(cheng)受(shou)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)載荷(he)的(de)(de)傳(chuan)動。卷(juan)(juan)筒(tong)工作時(shi)產生的(de)(de)附加軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)載荷(he)必須由卷(juan)(juan)筒(tong)固定(ding)(ding)支承(cheng)座承(cheng)受(shou),因此(ci),聯(lian)軸(zhou)(zhou)器安裝時(shi)必須保(bao)證軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)定(ding)(ding)位正確。否則卷(juan)(juan)筒(tong)工作時(shi)產生的(de)(de)彈性水平位移可能會破壞聯(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)限位,造(zao)成(cheng)聯(lian)接(jie)(jie)失(shi)效(xiao),甚至釀成(cheng)嚴(yan)重(zhong)事故。

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卷筒聯軸器由帶(dai)鼓形(xing)齒(chi)(chi)的外(wai)(wai)齒(chi)(chi)軸套(tao)、帶(dai)聯(lian)接(jie)法蘭和內(nei)齒(chi)(chi)圈的外(wai)(wai)套(tao)、帶(dai)外(wai)(wai)球(qiu)面的承(cheng)載環、端(duan)蓋(gai)(gai)和密封圈等組成(cheng)(cheng)(cheng),并設有(you)定位磨損指針、潤滑油孔和通氣(qi)孔等。外(wai)(wai)齒(chi)(chi)軸套(tao)和外(wai)(wai)套(tao)構成(cheng)(cheng)(cheng)的鼓形(xing)齒(chi)(chi)式聯(lian)軸器傳遞驅動(dong)功(gong)率, 而由承(cheng)載環的外(wai)(wai)球(qiu)面和外(wai)(wai)套(tao)的內(nei)承(cheng)載面形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)的接(jie)觸副(fu)構成(cheng)(cheng)(cheng)自(zi)動(dong)調位的球(qiu)面軸承(cheng),承(cheng)受(shou)徑向載荷。卷筒用聯(lian)軸器的內(nei)、外(wai)(wai)齒(chi)(chi)嚙合在油浴中工作,通過內(nei)外(wai)(wai)端(duan)蓋(gai)(gai)、密封圈防止(zhi)潤滑脂泄漏。

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