膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。膜片式聯軸器結(jie)構緊湊(cou)，傳遞扭(niu)矩大，使(shi)用壽命長，免維護，耐(nai)高溫，耐(nai)酸堿防腐蝕，適用于高溫高速及有腐蝕工況環境的(de)軸系傳動。

膜片(pian)型聯(lian)軸(zhou)器(qi)能補償主動機(ji)(ji)與從動機(ji)(ji)之間由于制造誤(wu)差、安裝(zhuang)誤(wu)差、承載變(bian)形以及溫升變(bian)化的(de)影(ying)響(xiang)等所引起(qi)的(de)軸(zhou)向(xiang)、徑向(xiang)和角(jiao)向(xiang)偏移。膜片(pian)彈性聯(lian)軸(zhou)器(qi)屬金(jin)屬彈性元件撓性聯(lian)軸(zhou)器(qi)，其依靠金(jin)屬聯(lian)軸(zhou)器(qi)膜片(pian)來聯(lian)接(jie)主、從動機(ji)(ji)傳遞扭矩(ju)，具有(you)彈性減振、無噪(zao)聲、不需(xu)潤(run)滑的(de)優點。

膜(mo)(mo)片(pian)聯(lian)軸器(qi)至少由一個(ge)(ge)膜(mo)(mo)片(pian)和(he)(he)(he)兩(liang)個(ge)(ge)軸套(tao)組成。膜(mo)(mo)片(pian)被用銷(xiao)釘緊固(gu)在軸套(tao)上(shang)一般不會松動或引起膜(mo)(mo)片(pian)和(he)(he)(he)軸套(tao)之間(jian)的(de)(de)反沖(chong)。有一些生產商提供兩(liang)個(ge)(ge)膜(mo)(mo)片(pian)的(de)(de)，也有提供三個(ge)(ge)膜(mo)(mo)片(pian)的(de)(de)，中間(jian)有一個(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)剛(gang)性(xing)元件，兩(liang)邊 再連在軸套(tao)上(shang)。單膜(mo)(mo)片(pian)聯(lian)軸器(qi)和(he)(he)(he)雙膜(mo)(mo)片(pian)聯(lian)軸器(qi)的(de)(de)不同(tong)(tong)之處(chu)是處(chu)理各種偏(pian)(pian)差能(neng)力的(de)(de)不同(tong)(tong)，鑒于其需(xu)要膜(mo)(mo)片(pian)能(neng)復雜的(de)(de)彎曲，所以(yi)(yi)單膜(mo)(mo)片(pian)聯(lian)軸器(qi)不太適應偏(pian)(pian)心。而雙膜(mo)(mo)片(pian)聯(lian)軸器(qi)可以(yi)(yi)同(tong)(tong)時曲向(xiang)不同(tong)(tong)的(de)(de)方向(xiang)，以(yi)(yi)此來補償(chang)偏(pian)(pian)心。

鼓形齒式聯軸器是一種特別設計的先進齒式聯軸器，其外齒制成球面，球面的中心在齒輪的軸線(xian)上，齒側(ce)的間隙比一(yi)般產品稍(shao)大(da)，可以傳遞較大(da)的扭矩和允許較大(da)的角位移，性能優異且壽命更加長久(jiu)。

ROD鼓形齒聯軸器是Rokee獨立開發(fa)的核心技(ji)術傳動產品之一并且在國家(jia)建立和報備(bei)了(le)企業(ye)技(ji)術標準(zhun)(zhun)，結合(he)了(le)日本(ben)，德國等先(xian)進國家(jia)的鼓型齒(chi)聯軸(zhou)器標準(zhun)(zhun)技(ji)術，優化(hua)了(le)很多細部尺寸鏈(lian)，采用了(le)大壓力角齒(chi)形設(she)計，軸(zhou)孔采用短(duan)軸(zhou)設(she)計，縮小了(le)長徑比，結構(gou)更(geng)加緊(jin)湊，轉速(su)性(xing)能優異(yi)。相近型號的螺栓采用標準(zhun)(zhun)統一化(hua)，零部件通用性(xing)好。

與(yu)國家標準(zhun)鼓型齒式(shi)聯軸器相(xiang)比能夠傳(chuan)遞(di)更大(da)的(de)扭矩(ju)，質量(liang)相(xiang)對大(da)幅度(du)減輕(qing)，轉動(dong)慣量(liang)小，符(fu)合歐(ou)洲防爆要求，各種綜合性(xing)(xing)能大(da)大(da)超前。為了更好的(de)傳(chuan)動(dong)性(xing)(xing)能，我們強烈推薦您選用。

萬向聯軸器采用十字軸承聯接兩端聯接法蘭，可以傳遞完全不在同一軸線的扭矩，對角向的補償可達25?以上，采用花鍵聯接可以大距離地補償軸向位移。萬向節聯軸器承載能力高(gao)，傳動效率優異，在現代工(gong)業領域被廣泛采用。

SWC萬向軸采用(yong)整體式(shi)叉頭布局，主要用(yong)于軋(ya)鋼機(ji)械，起重運輸機(ji)械等其他(ta)重型裝(zhuang)備領域，回轉直徑(jing)可(ke)到1600mm，扭矩(ju)傳遞距(ju)離可(ke)達30m以上，是運用(yong)相當廣泛的萬(wan)向聯軸器。

SWP十字軸式萬向聯軸器采用剖分式(shi)叉頭布局，與SWC十字萬向聯軸器使用的場合相近(jin)，主要運用在重載大型裝備領域，回轉直徑可達1200mm。