榮基工(gong)業「qzuoiid.cn」橡膠輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)廠(chang)(chang)家(jia)(jia),輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)廠(chang)(chang)家(jia)(jia),輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)生(sheng)產廠(chang)(chang)家(jia)(jia),輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)制(zhi)造廠(chang)(chang)家(jia)(jia),輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)加(jia)工(gong)廠(chang)(chang)家(jia)(jia),輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)供應商,輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)廠(chang)(chang)商,輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)司,輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)非標定制(zhi).

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸(tu)(tu)型(xing)和(he)凹型(xing)兩大類(lei)，凸(tu)(tu)型(xing)又分為帶骨(gu)架整(zheng)體式(shi)、無骨(gu)整(zheng)體式(shi)和(he)徑向切口式(shi)三(san)種(zhong)。輪(lun)胎(tai)環(huan)內側(ce)用(yong)硫化方法(fa)與(yu)鋼質(zhi)骨(gu)架粘接(jie)成一(yi)體，骨(gu)架上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔處焊(han)有(you)螺(luo)母(mu)。裝(zhuang)配時(shi)用(yong)螺(luo)栓(shuan)(shuan)與(yu)兩半聯(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)凸(tu)(tu)緣連接(jie)，依(yi)靠擰緊(jin)螺(luo)栓(shuan)(shuan)使輪(lun)胎(tai)與(yu)凸(tu)(tu)緣端面之間產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)摩(mo)擦力來傳遞(di)轉矩(ju)，輪(lun)胎(tai)環(huan)工作時(shi)發生(sheng)(sheng)扭(niu)轉剪(jian)切變形，故輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器具有(you)很高的(de)彈性，補償兩軸(zhou)(zhou)相對(dui)位移的(de)能力較大，并有(you)良好的(de)阻尼，而且結構簡單、不需潤(run)滑、裝(zhuang)拆和(he)維(wei)護都比較方便。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運(yun)轉時，輪胎外緣由于離心力的(de)作用而(er)向(xiang)(xiang)(xiang)外擴張(zhang)，將進(jin)一步增大附(fu)加軸向(xiang)(xiang)(xiang)力。為此，在安(an)裝聯軸器(qi)時應采取措(cuo)施，使輪胎中的(de)應力方向(xiang)(xiang)(xiang)與工(gong)(gong)作時產(chan)生(sheng)的(de)應力方向(xiang)(xiang)(xiang)相(xiang)反(fan)，以抵(di)消部分附(fu)加軸向(xiang)(xiang)(xiang)力，達到改(gai)善聯軸器(qi)和兩軸承的(de)工(gong)(gong)和條件。