上一篇文章聯軸器廠家Rokee闡述了《彈性膜片聯軸器的技術優勢》，今天Rokee將接著講解《彈性柱銷聯軸器緩沖和吸振的作用》的相關知識：

由于彈性柱銷聯軸器具有的彈性元件，彈性元件能夠產生較大彈性變形和阻尼作用，因此彈性聯軸器除了能補償(chang)兩軸的相對位移外，還能引(yin)起緩沖和吸振的作(zuo)用。

機械傳動過程中，傳動軸系傳遞的載荷常常會發生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機轉速不穩定、工作機的載荷不穩定和軸系中由于轉動部件不平衡產生的離心力引起的動載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時候體現為周期載荷、沖擊載荷和無規律變化的載荷，而彈性聯軸器能夠適(shi)應載荷的(de)波(bo)動，具有緩沖和減振的(de)能力(li)，主要與彈性聯軸器的(de)剛度和阻尼(ni)有關。

聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)(du)包括(kuo)徑向剛(gang)(gang)度(du)(du)、軸(zhou)向剛(gang)(gang)度(du)(du)和扭(niu)(niu)(niu)轉剛(gang)(gang)度(du)(du)。而(er)在(zai)實際工程(cheng)中(zhong)，載荷變(bian)化常常是(shi)因(yin)為扭(niu)(niu)(niu)矩波動引起扭(niu)(niu)(niu)轉振(zhen)動的(de)(de)，所(suo)以聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)影響   主要的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)(du)是(shi)扭(niu)(niu)(niu)轉剛(gang)(gang)度(du)(du)。一般(ban)情況(kuang)下，在(zai)軸(zhou)系傳(chuan)動中(zhong)，系統的(de)(de)其(qi)他(ta)零(ling)部件的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)(du)都會比彈性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)(du)大很多，因(yin)此，在(zai)簡(jian)化的(de)(de)情況(kuang)下，假(jia)設其(qi)他(ta)零(ling)部件的(de)(de)彈性(xing)為零(ling)，僅考慮聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)彈性(xing)。用(yong)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)扭(niu)(niu)(niu)轉剛(gang)(gang)度(du)(du)作為傳(chuan)動軸(zhou)系的(de)(de)扭(niu)(niu)(niu)轉剛(gang)(gang)度(du)(du)。

雖然彈性聯軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某   值剛度的彈性聯軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產生減振的效果，有時反而會引起   加強烈的振動。因此，只有聯軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數和載荷協調時，才能產生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉動慣量和固有頻率能夠得到，如果己知所傳扭矩的變化規律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動的微分方程，對該方程求解，即可得到所需聯軸器剛度。為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯軸器的兩側。聯軸器在工作中，周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。所以一般是通過改變軸系的固有頻率來達到不發生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動慣量或剛度，轉動慣量與機械結構有關，通過改變轉動慣量很難實現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯軸器就是為了改變軸系的剛度來實現避開共振的目的。

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