上一篇文章聯軸器廠家Rokee闡述了《鼓形齒式聯軸器安裝精密度及齒輪廊曲線圖視角》，今天Rokee將接著講解《彈性聯軸器在船體應用及發展趨勢》的相關知識：

彈性聯軸器選用厚壁無縫鋼管或者碳纖維高分子材料，選用好的算法設計使構造規格；選用新構造，如選用雙極彎曲剛度構造；選用雙極彎曲剛度構造能在很大范疇內防止共震，彈性聯軸器其基本原理是在(zai)(zai)(zai)低(di)速檔時,僅一級彎曲(qu)剛度起功(gong)效,軸系(xi)(xi)共(gong)震(zhen)轉(zhuan)速比(bi)(bi)在(zai)(zai)(zai)柴油發動機平(ping)穩轉(zhuan)速比(bi)(bi)下，在(zai)(zai)(zai)彎曲(qu)剛度起功(gong)效后,共(gong)震(zhen)轉(zhuan)速比(bi)(bi)可在(zai)(zai)(zai)軸系(xi)(xi)高速旋轉(zhuan)以(yi)上,進而防止共(gong)震(zhen)。

彈(dan)性(xing)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器采用(yong)(yong)了好的(de)排(pai)熱對策，如(ru)(ru)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器具備通(tong)風口，選(xuan)用(yong)(yong)扇(shan)型塊(kuai)使(shi)檢(jian)修(xiu)和安(an)裝便捷等；選(xuan)用(yong)(yong)鍍(du)(du)鋅(xin)鋼絲繩做為彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)(yuan)器件，因為鍍(du)(du)鋅(xin)鋼絲繩具備一般金(jin)屬(shu)材料元(yuan)(yuan)(yuan)器件的(de)優勢,且(qie)鍍(du)(du)鋅(xin)鋼絲繩內部的(de)不銹鋼絲中間載荷、擠壓成型等的(de)干磨擦,使(shi)它(ta)具備非常好的(de)減振特點(dian),且(qie)具備離散系統恢復能(neng)力特點(dian)。彈(dan)性(xing)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器品(pin)種齊全，在船只上(shang)廣(guang)泛運用(yong)(yong)的(de)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器均已產生規范化(hua)、通(tong)用(yong)(yong)化(hua)商品(pin),基礎(chu)考慮(lv)了各種各樣船艦(jian)動力系統的(de)規定，但如(ru)(ru)上(shang)述情(qing)況的(de)金(jin)屬(shu)材料彈(dan)性(xing)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器減振小，假如(ru)(ru)選(xuan)用(yong)(yong)甲基硅油提(ti)升(sheng)減振,則(ze)提(ti)升(sheng)了加工工藝的(de)多元(yuan)(yuan)(yuan)性(xing),工程造價高、維護(hu)保養艱難。

硫(liu)化(hua)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)元(yuan)(yuan)器(qi)件(jian)(jian)易脆化(hua),耐磨性(xing)能和(he)耐熱差的(de)(de)缺陷也危(wei)害了它的(de)(de)應(ying)用范疇。彈(dan)性(xing)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)關鍵有(you)扭(niu)(niu)(niu)振(zhen)和(he)減缸運作造(zao)成(cheng)的(de)(de)扭(niu)(niu)(niu)距(ju)轉(zhuan)變使(shi)(shi)硫(liu)化(hua)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)元(yuan)(yuan)器(qi)件(jian)(jian)發燙(達到100℃)而損(sun)壞,產生(sheng)沖擊性(xing)時易飛(fei)機螺旋槳慣性(xing)力(li)造(zao)成(cheng)反扭(niu)(niu)(niu)距(ju)使(shi)(shi)硫(liu)化(hua)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)造(zao)成(cheng)裂痕，硫(liu)化(hua)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)高分(fen)子材料中(zhong)間(jian)的(de)(de)結合性(xing)對(dui)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)全部的(de)(de)抗壓強(qiang)度有(you)影響(xiang),在(zai)應(ying)用中(zhong)容易產生(sheng)疲憊毀壞。彈(dan)性(xing)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)能夠 十分(fen)合理地減少變化(hua)荷載對(dui)動(dong)力(li)系統各機器(qi)設(she)備的(de)(de)危(wei)害和(he)賠償從而導致的(de)(de)偏移，彈(dan)性(xing)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)可使(shi)(shi)減速箱的(de)(de)扭(niu)(niu)(niu)曲地應(ying)力(li)減少60倍。

另(ling)外(wai)高(gao)彈性(xing)(xing)聯(lian)(lian)軸器(qi)具有維護其他構件的功效，彈性(xing)(xing)聯(lian)(lian)軸器(qi)還具備(bei)重量(liang)較輕、構造(zao)簡易(yi)、維護保(bao)養簡易(yi)等優勢，特(te)別適合中小型髙速(su)(su)船。彈性(xing)(xing)聯(lian)(lian)軸器(qi)在髙速(su)(su)船工推(tui)動(dong)(dong)軸系中的運(yun)用(yong)，該型髙速(su)(su)船采用(yong)了可信性(xing)(xing)高(gao)、維修期較長的髙速(su)(su)柴(chai)(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)作(zuo)(zuo)驅動(dong)(dong)力，因柴(chai)(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)耐沖(chong)擊(ji)性(xing)(xing)較低,因而在電(dian)動(dong)(dong)機(ji)軸上改裝了鍍鋅鋼絲(si)繩減(jian)震器(qi)。中小型髙速(su)(su)船一般選(xuan)用(yong)加(jia)強髙速(su)(su)柴(chai)(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)作(zuo)(zuo)驅動(dong)(dong)力,因此(ci) 變(bian)(bian)化(hua)(hua)負載大。除此(ci)之外(wai)小帆船船殼形變(bian)(bian)大,受大風大浪危(wei)害(hai)大,經常的波浪紋沖(chong)擊(ji)性(xing)(xing)和飛機(ji)螺旋槳外(wai)露河(he)面造(zao)成的變(bian)(bian)化(hua)(hua)荷載額(e)外(wai)對減(jian)速(su)(su)箱(xiang)、柴(chai)(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)及(ji)軸系有很大危(wei)害(hai)。

聯軸器廠家Rokee榮基工業科技（qzuoiid.cn）立足中國已經逾20年，多年以來Rokee一直努力實踐著我們創新和服務的企業運營理念，服務于中國和全球眾多合作伙伴，成為知名的聯軸器產品的優質供應商。下一篇文章我們將為大家講解《十字萬向聯軸器的4個特點》的相關信息。