上一篇文章聯軸器廠家Rokee闡述了《高速彈性膜片聯軸器矯正基本偏差找尋同軸度》，今天Rokee將接著講解《膜片彈性聯軸器螺栓發生斷裂主要原因》的相關知識：

膜片彈性聯軸器由于密封泄漏，高壓缸內進了半缸抽，導致大扭矩的存在及軸的斷開。高壓缸轉子所承受的牽擦阻力矩和原設計氣體組分的摩擦阻力矩。根據流體動力學的公式，將轉子輪盤簡化為圈盤，由于轉速升速過快，EC301轉子對于過臨界轉速響應較敏感，現場開工人員為了快速過臨界轉速，采用了全弧升速的方式，從720-4800r/min僅用十幾秒鐘。造成轉子升速過程中轉軸角加速度過大，轉軸輪盤承受的剪切應力大大超過其強度允許值，是造成膜片彈性聯軸器斷開的(de)另一個因素(su)。迅速更(geng)換了(le)透平潤滑(hua)油路上(shang)的(de)密封組(zu)件(jian)，并(bing)安(an)裝(zhuang)上(shang)新的(de)膜片彈性(xing)聯軸(zhou)器(qi)螺栓，因而徹底排除了(le)故(gu)障，縮短了(le)停(ting)車時間，保證了(le)啟機成功(gong)。將振動監測分析(xi)技術應用到大機組(zu)啟機中，及(ji)早發現事(shi)故(gu)隱患，及(ji)時對事(shi)故(gu)進行原因分析(xi)及(ji)處理，減少了(le)停(ting)車時間，大大提高了(le)企業的(de)生產效益(yi)。

膜片彈(dan)性(xing)聯軸器(qi)里有(you)很多(duo)配件(jian)，彈(dan)性(xing)柱銷(xiao)，彈(dan)性(xing)墊，螺(luo)栓，膜片，彈(dan)性(xing)套，輪胎，擋圈等，其中螺(luo)栓是常(chang)見的(de)易損件(jian)。螺(luo)栓有(you)時(shi)也會(hui)發生斷裂的(de)情況，主要原因是疲勞抗力(li)(li)不足以及結構上的(de)承力(li)(li)構件(jian)布局不合理。膜片彈(dan)性(xing)聯軸器(qi)設計時(shi)避免承力(li)(li)構件(jian)局部(bu)應力(li)(li)集(ji)中，引(yin)起承力(li)(li)處斷裂。對(dui)連接螺(luo)柱根(gen)部(bu)進(jin)行(xing)圓滑過渡，盡(jin)量減小根(gen)部(bu)的(de)應力(li)(li)集(ji)中系數;為提高(gao)連接螺(luo)柱根(gen)部(bu)承載(zai)能力(li)(li)，在滿足結構整(zheng)體尺寸要求(qiu)的(de)前提下，增大(da)連接螺(luo)柱根(gen)部(bu)直(zhi)徑。

從連接(jie)螺(luo)柱承(cheng)力角度考慮(lv)，可在整體結構重心處增加(jia)飛(fei)控部件與彈殼的(de)(de)(de)連接(jie)約束，減小電子組合(he)(he)(he)和電子艙骨架部分施加(jia)給連接(jie)螺(luo)柱的(de)(de)(de)彎矩，從而減小連接(jie)螺(luo)柱根部所(suo)受的(de)(de)(de)應(ying)力水平(ping)。螺(luo)栓(shuan)(shuan)在應(ying)力集(ji)中的(de)(de)(de)退(tui)刀(dao)槽上萌(meng)生(sheng)了初始裂紋(wen)，在載荷長時間(jian)的(de)(de)(de)作用下發(fa)生(sheng)疲(pi)(pi)勞(lao)破壞，終導致螺(luo)栓(shuan)(shuan)發(fa)生(sheng)了疲(pi)(pi)勞(lao)斷裂失效,合(he)(he)(he)理設計(ji)螺(luo)栓(shuan)(shuan)結構，提高退(tui)刀(dao)槽等應(ying)力集(ji)中部位的(de)(de)(de)加(jia)工粗糙(cao)度要求，減少(shao)應(ying)力集(ji)中，提高抗(kang)疲(pi)(pi)勞(lao)能力。合(he)(he)(he)理布置螺(luo)栓(shuan)(shuan)，使螺(luo)栓(shuan)(shuan)載荷均勻分布，避免載荷波動，防比螺(luo)栓(shuan)(shuan)疲(pi)(pi)勞(lao)破壞。

聯軸器廠家Rokee榮基工業科技（qzuoiid.cn）立足中國已經逾20年，多年以來Rokee一直努力實踐著我們創新和服務的企業運營理念，服務于中國和全球眾多合作伙伴，成為知名的聯軸器產品的優質供應商。下一篇文章我們將為大家講解《鼓形齒式聯軸器在工作中與周圍的環境和使用條件有關系》的相關信息。