工程車輛萬(wan)向軸
萬向聯軸器采用十字軸承聯接兩端聯接法蘭，可以傳遞完全不在同一軸線的扭矩，對角向的補償可達25?以上，采用花鍵聯接可以大距離地補償軸向位移。萬向節聯軸器承載能力高(gao)，傳動效率(lv)優(you)異(yi)，在現代(dai)工業(ye)領域被廣泛(fan)采用(yong)。
SWC萬向軸采用(yong)整體式叉頭布局(ju)，主要用(yong)于軋鋼(gang)機械，起重(zhong)(zhong)運輸(shu)機械等其他重(zhong)(zhong)型(xing)裝備領域(yu)，回轉直徑可到1600mm，扭矩傳遞距離可達30m以(yi)上，是(shi)運用(yong)相當(dang)廣泛的萬向聯(lian)軸器。
SWP十字軸式萬向聯軸器采(cai)用剖分式叉頭布局，與SWC十字萬向聯軸器使用的場合相近，主要(yao)運用在重載大型裝備領域，回轉直徑可達1200mm。
《工程車輛萬向軸》由Rokee發布于2023年4月17日，本文地址：//qzuoiid.cn/lzqyy/3812.html
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