汽車萬向軸
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汽車萬向軸利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。汽車萬向軸其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不(bu)相(xiang)同，一般在5°-45°之間(jian)。
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SWC-BH標準伸縮焊接式十字萬向聯軸器
SWC-BH型十字軸式萬向聯軸器是一種常用的聯軸器。利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。![SWC-CH汽車萬向軸,SWC-CH長伸縮焊接式十字萬向聯軸器]()
SWC-CH長伸縮焊接式十字萬向聯軸器
SWC十字萬向聯軸器采用整體式叉頭布局，主要用于軋鋼機械，起重運輸機械等其他重型裝備領域，回轉直徑可到1600mm，扭矩傳遞距離可達30m以上，是運用相當廣泛的萬向聯軸器。![SWC-DH汽車萬向軸,SWC-DH短伸縮焊接式十字萬向聯軸器]()
SWC-DH短伸縮焊接式十字萬向聯軸器
SWC十字萬向聯軸器采用整體式叉頭布局，主要用于軋鋼機械，起重運輸機械等其他重型裝備領域，回轉直徑可到1600mm，扭矩傳遞距離可達30m以上，是運用相當廣泛的萬向聯軸器。![SWC-WD汽車萬向軸,SWC-WD無伸縮短式十字萬向聯軸器]()
SWC-WD無伸縮短式十字萬向聯軸器
SWC十字萬向聯軸器采用整體式叉頭布局，主要用于軋鋼機械，起重運輸機械等其他重型裝備領域，回轉直徑可到1600mm，扭矩傳遞距離可達30m以上，是運用相當廣泛的萬向聯軸器。![SWC-WH汽車萬向軸,SWC-WH無伸縮焊接式十字萬向聯軸器]()
SWC-WH無伸縮焊接式十字萬向聯軸器
SWC十字萬向聯軸器采用整體式叉頭布局，主要用于軋鋼機械，起重運輸機械等其他重型裝備領域，回轉直徑可到1600mm，扭矩傳遞距離可達30m以上，是運用相當廣泛的萬向聯軸器。![SWP-A汽車萬向軸,SWP-A有伸縮長型十字萬向聯軸器]()
SWP-A有伸縮長型十字萬向聯軸器
SWP十字萬向聯軸器采用剖分式叉頭布局，與SWC十字萬向聯軸器使用的場合相近，主要運用在重載大型裝備領域，回轉直徑可達1200mm。![SWP-B汽車萬向軸,SWP-B有伸縮短型十字萬向聯軸器]()
SWP-B有伸縮短型十字萬向聯軸器
SWP十字萬向聯軸器采用剖分式叉頭布局，與SWC十字萬向聯軸器使用的場合相近，主要運用在重載大型裝備領域，回轉直徑可達1200mm。![SWP-C汽車萬向軸,SWP-C無伸縮短型十字萬向聯軸器]()
SWP-C無伸縮短型十字萬向聯軸器
SWP十字萬向聯軸器采用剖分式叉頭布局，與SWC十字萬向聯軸器使用的場合相近，主要運用在重載大型裝備領域，回轉直徑可達1200mm。![SWP-D汽車萬向軸,SWP-D無伸縮長型十字萬向聯軸器]()
SWP-D無伸縮長型十字萬向聯軸器
SWP十字萬向聯軸器采用剖分式叉頭布局，與SWC十字萬向聯軸器使用的場合相近，主要運用在重載大型裝備領域，回轉直徑可達1200mm。
« 汽車萬向軸 » 發布于 2021年10月22日
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